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Paramétrage AIS : les erreurs qui ont failli me coûter cher
À l'approche d'un mouillage forain, l'AIS peut donner une impression de confort presque trompeuse. Après une journée de mer, on voit les cibles défiler sur le traceur…
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Location de voiture : guide pratique
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Mouillage forain en solitaire : gérer la sécurité sans équipier
Le mouillage forain en équipage réduit ne se joue pas au moment où l’ancre touche le fond. Il se décide vingt minutes plus tôt, sur la carte, puis se gagne dans les…
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Chariot de grand-voile : pourquoi son placement dicte la vitesse
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Batteries lithium de servitude : les clés d'une longévité accrue
Le parc lithium ne prévient pas comme un parc plomb. Il ne s’essouffle pas progressivement au moment où l’on allume le frigo, il ne réclame pas une longue absorption…
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Gestion des vivres en croisière : mes astuces pour tenir en mer
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Alimentation lyophilisée : le retour d'expérience de Yann sur la Route du Rhum
À quelques jours du départ, ce ne sont pas les voiles ni les fichiers météo qui occupent le plus de place dans le bateau de Yann: ce sont les repas.
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Mât carbone : pourquoi il réduit le tangage en mer
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Voilier avec ou sans skipper : le guide pour choisir
Un skipper à 250 € par jour semble cher jusqu’au moment où l’on met en regard le prix d’une manœuvre ratée dans un port croate saturé, d’un mouillage mal anticipé ou…
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Gestion de l'énergie en Class40 : les leçons de mes pannes
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Joint de saildrive : le sauvetage in extremis de Julien
À 06 h 20, la cale moteur prend de l’eau. Pas un seau renversé. Un filet régulier, localisé sous la descente, qui transforme une traversée banale en séquence de…
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Monocoque ou catamaran : le choix d'un tour du monde
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Sommeil polyphasique : pourquoi les skippers l'adoptent
Sur un IMOCA lancé dans les quarantièmes rugissants, le capitaine de route ne dort plus: il s'absente. Dix minutes par-ci, vingt minutes par-là, et le compteur tourne.
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Presse-étoupe tournant : les leçons d'une fuite en mer
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Check-in de voilier : les détails cachés sous les planchers
Les brochures des loueurs affichent toutes la même promesse: « inventaire complet, bateau prêt à prendre la mer, check-in rapide ». En pratique, le locataire qui se…
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Pip Hare : sa réparation de safran dans le Grand Sud
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IMOCA à foils ou dérives : le dilemme des skippers
Au reaching, l’écart ne se cache pas longtemps. Deux IMOCA de 60 pieds sortent de la même porte, portent la même toile d’avant et encaissent la même houle: celui qui…
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Franchise de location de voiture : pourquoi ce coût au port ?
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Gréement dormant : textile ou inox pour votre voilier ?
« Un gain de poids de 70 % à 80 % sur le haubanage. » Voilà la promesse qui revient systématiquement dans les plaquettes des voileries et chantiers spécialisés dès qu'on…
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SailGP : les secrets des communications à bord à 50 nœuds
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Mouillages ratés : ce que dix ans de croisière m'ont appris
Un mouillage raté en voilier commence rarement par un grand drame. Le plus souvent, il commence par une chaîne filée un peu court parce que la crique paraît calme, un…