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Location de voilier : le guide complet pour naviguer
Trois heures avant l'appareillage, le loueur te tend le contrat. Soixante-dix lignes en petits caractères, un montant à bloquer par carte, et une question qui tombe…
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Péage d'autoroute en France : mon expérience de paiement
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Location de voiture à Strasbourg : le guide pratique
La location de voiture à Strasbourg s'organise principalement autour de la gare centrale et de l'aéroport, offrant un accès rapide à la région.
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Location de voiture à Montpellier : le guide pratique complet
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Location de voiture à Nantes : guide pratique
La location de voiture à Nantes s'articule autour de deux pôles majeurs: l'aéroport Nantes-Atlantique et le pôle d'échange Gare sud. Que ce soit pour un déplacement…
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Location de voiture à Nice : guide pratique
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Location de voiture à Toulouse : le guide complet
La location de voiture à Toulouse s'organise principalement depuis l'aéroport Toulouse-Blagnac et la gare Matabiau. En 2026, il est indispensable de prendre en compte la…
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Location de voiture à Lyon : guide pratique
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Location de voiture à Marseille : guide pratique pour 2026
La location de voiture à Marseille s'organise principalement autour de l'aéroport Marseille-Provence et de la gare Saint-Charles. Ce service nécessite de bien anticiper…
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Location de voiture à Paris : guide et conseils pratiques
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Hélice repliable ou fixe : mon dilemme pour gagner en vitesse
Le bateau refuse de tenir sa route au près, le génois est propre, le chariot est là où il faut, le pataras commence à ouvrir juste ce qu’il faut le haut de la…
Croisière et Escales
Courants de marée : pourquoi le débit change radicalement au mouillage
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Traitement contre l'osmose : étapes clés pour sauver sa coque
« Cinq couches d’époxy et votre coque repart pour vingt ans »: la promesse existe sous diverses formes dans les brochures de chantier. Elle oublie l’essentiel.
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Quarts de nuit en équipage réduit : l'organisation pour tenir
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Match racing : les dessous d'un pré-départ tendu avec Marc
En match racing, le premier écart ne se crée pas à la marque au vent. Il se crée souvent entre -4 minutes et -2 minutes, dans une zone étroite, sous le regard direct des…
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Batteries lithium : faut-il vraiment changer son chargeur
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Ancre sur fond de sable : pourquoi la géométrie change tout
Il y a des soirs où la question revient, immanquablement, quand le sable blond file sous la coque et que l'ancre part vers le fond: va-t-elle tenir?
Régates et Inshore
Virement de bord en régate : les leçons de mes erreurs
Croisière et Escales
Manœuvres de port en équipage réduit : les réflexes qui sauvent
Les chantiers nautiques vous vendent une promesse séduisante: accoster en solo, doigts sur le joystick, voilier rangé sur son catway comme une voiture dans un parking…
Régates et Inshore
Tactique de départ en régate : les clés pour bien s'élancer
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Paramétrage AIS : les erreurs qui ont failli me coûter cher
À l'approche d'un mouillage forain, l'AIS peut donner une impression de confort presque trompeuse. Après une journée de mer, on voit les cibles défiler sur le traceur…
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Location de voiture : guide pratique
Croisière et Escales
Mouillage forain en solitaire : gérer la sécurité sans équipier
Le mouillage forain en équipage réduit ne se joue pas au moment où l’ancre touche le fond. Il se décide vingt minutes plus tôt, sur la carte, puis se gagne dans les…
Régates et Inshore
Chariot de grand-voile : pourquoi son placement dicte la vitesse
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Batteries lithium de servitude : les clés d'une longévité accrue
Le parc lithium ne prévient pas comme un parc plomb. Il ne s’essouffle pas progressivement au moment où l’on allume le frigo, il ne réclame pas une longue absorption…
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Gestion des vivres en croisière : mes astuces pour tenir en mer
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Alimentation lyophilisée : le retour d'expérience de Yann sur la Route du Rhum
À quelques jours du départ, ce ne sont pas les voiles ni les fichiers météo qui occupent le plus de place dans le bateau de Yann: ce sont les repas.
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Mât carbone : pourquoi il réduit le tangage en mer
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Voilier avec ou sans skipper : le guide pour choisir
Un skipper à 250 € par jour semble cher jusqu’au moment où l’on met en regard le prix d’une manœuvre ratée dans un port croate saturé, d’un mouillage mal anticipé ou…
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Gestion de l'énergie en Class40 : les leçons de mes pannes
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Joint de saildrive : le sauvetage in extremis de Julien
À 06 h 20, la cale moteur prend de l’eau. Pas un seau renversé. Un filet régulier, localisé sous la descente, qui transforme une traversée banale en séquence de…
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Monocoque ou catamaran : le choix d'un tour du monde
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Sommeil polyphasique : pourquoi les skippers l'adoptent
Sur un IMOCA lancé dans les quarantièmes rugissants, le capitaine de route ne dort plus: il s'absente. Dix minutes par-ci, vingt minutes par-là, et le compteur tourne.
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Presse-étoupe tournant : les leçons d'une fuite en mer
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Check-in de voilier : les détails cachés sous les planchers
Les brochures des loueurs affichent toutes la même promesse: « inventaire complet, bateau prêt à prendre la mer, check-in rapide ». En pratique, le locataire qui se…
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Pip Hare : sa réparation de safran dans le Grand Sud
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IMOCA à foils ou dérives : le dilemme des skippers
Au reaching, l’écart ne se cache pas longtemps. Deux IMOCA de 60 pieds sortent de la même porte, portent la même toile d’avant et encaissent la même houle: celui qui…
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Franchise de location de voiture : pourquoi ce coût au port ?
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Gréement dormant : textile ou inox pour votre voilier ?
« Un gain de poids de 70 % à 80 % sur le haubanage. » Voilà la promesse qui revient systématiquement dans les plaquettes des voileries et chantiers spécialisés dès qu'on…
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SailGP : les secrets des communications à bord à 50 nœuds
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Mouillages ratés : ce que dix ans de croisière m'ont appris
Un mouillage raté en voilier commence rarement par un grand drame. Le plus souvent, il commence par une chaîne filée un peu court parce que la crique paraît calme, un…