Quentin Vlamynck reprend la barre après une année passée au chantier Neo Sailing Technologies à construire un IRC et le Class40 d'Alexis Loison. Pour les régatiers qui suivent le Championnat de France Élite de course au large, cette ultime épreuve change la donne: 3 800 km en deux étapes, avec escale à Lagos pour changer d'équipier, dans des conditions qui ressemblent à une transatlantique.
Un format en deux temps qui redistribue les cartes
L'Aventura impose une mécanique rarement vue en Figaro 3: un parcours total de 2 383 milles découpé en deux tronçons, avec rotation d'équipage à Lagos, au Portugal. Vlamynck embarquera Maë Cottereau sur la première étape — Port-Bourgenay, Madère, Lagos — puis Simon de Pannemaecker prendra la suite jusqu'à l'île d'Yeu. Le skipper rochelais Alexis Thomas figure aussi parmi les vingt duos alignés au départ.
Pour nous autres qui optimisons ces monocoques, le double saut de barre n'est pas qu'une logistique: c'est un nouveau terrain de réglage. Il faut anticiper la transition, transmettre le chariot de grand-voile calé sur le bon crémeux, retrouver les bons réglages de pataras et de bordure. Une relève propre peut se jouer à deux dixièmes de nœud sur la prochaine risée.
Le golfe de Gascogne en mode haute mer
D'après France 3 Pays de la Loire relayé par Angers Info, la flotte affronte des dépressions atlantiques dès le deuxième jour, avec des rafales pouvant atteindre 40 nœuds dans le golfe de Gascogne. Sur un Figaro 3 chargé pour le large — fichiers météo, Starlink pour la liaison, équipage en double — la check-list change par rapport à un sprint côtier: on parle de spi asymétrique envoyé dans 25 nœuds de vent réel, de grand-voile numéro 2 plutôt que de spi léger, de drisses vérifiées et de barres de flèche contrôlées avant la mise à quai.
Neuf jours de mer annoncés sur la première étape, cinq en ligne directe sur la deuxième: Vlamynck le rappelle, c'est de la haute mer. Les marins qui visent le titre Elite savent que la gestion du repos, des quarts et de la fatigue pèsera autant que le réglage pur.
Ce qu'on regarde à la maison
Arrivée prévue autour du 13 septembre à l'île d'Yeu. Avant ça, on surveille trois points depuis le bord:
- Le départ à Port-Bourgenay, pour jauger les placements au près dans le vent portuaire.
- Le passage de Madère, souvent décisif pour les fichiers météo et le choix du spi.
- La bascule atlantique dans le golfe de Gascogne, où les 40 nœuds annoncés remettront le chariot au centre et le pataras à fond.
Pour Quentin, après L'Aventura, le chantier passera par Septembre en Or avec l'association Les Étoiles Filantes et la navigation des enfants. Une saison qui se boucle comme elle a commencé: sur l'eau, entre transmission et performance.