Annonce chocsurvenue: dès 2028, l’épreuve historique créée en 1970 abandonne ses monocoques Figaro Bénéteau pour basculer sur des multicoques Ocean Fifty. Une rupture technique et symbolique, poussée par la nécessité de pérenniser une course au large en déficit chronique. Pour nous, régatiers, c’est le signal d’un virage stratégique qui va impacter nos préparations, nos palmarès et la narration même de nos carrières.
Une révolution guidée par la visibilitité et le modèle économique
Le constat est sans appel: en 2026, la flotte alignait 36 bateaux, un plateau insuffisant pour séduire durablement les médias et les partenaires. En optant pour les Ocean Fifty, OC Sport, l’organisateur, mise sur un plateau plus resserré – « une grosse dizaine » de bateaux – mais plus spectaculaire et lisible. L’objectif affiché par Joseph Bizard, son directeur général, est de « stariser » les skippers, de construire un fil rouge médiatique autour de leurs parcours et de proposer des images plus percutantes aux diffuseurs. En coulisses, c’est une course contre la montre économique: le passage aux multicoques est « mu par la volonté de construire un modèle qui nous permet d’exister dans la durée ». En pratique, ça signifie des courses côtières in-shore dans les ports pour maximiser l’interaction avec le public et les invités des partenaires. Une donne nouvelle qui change radicalement le format de l’épreuve mère.
Le Figaro Bénéteau reste, mais orphelin de son épreuve phare
Pas de panique sur l’avenir de la filière. La Classe Figaro et son programme – dont l’Académie lancée en 2023 – ne disparaissent pas. OC Sport assure que les circuits Mini, Class40 et Figaro Bénéteau « conserveront leur rôle dans la formation et l’accompagnement ». La structure monotype, base d’apprentissage du réglage fin et de la stratégie côtière, reste pertinente pour former les futurs talents. Mais sans La Solitaire comme couronnement, c’est tout l’écosystème de valorisation qui se réorganise. La Classe annonce déjà son intention de créer une nouvelle épreuve en 2028 pour combler le vide. À suivre de près: comment cette nouvelle course redéfinira les parcours de progression et le calendrier des régatiers ambitieux.
Ce que ça change pour ton planning et ta préparation
Pour les marins qui visaient La Solitaire comme aboutissement d’un cycle en Figaro, c’est un changement de trajectoire brutal. Dès 2027, il faudra déjà se projeter sur une autre machine. Les Ocean Fifty, multicoques de 32 pieds, demandent une approche radicalement différente: gestion de la puissance sur foils, navigation plus extrême, risques et réglages spécifiques. Le passage ne se fera pas sans un temps d’adaptation technique et physique. Paprec, le partenaire-titre actuel, n’est pas engagé au-delà de 2027, laissant la place à de nouveaux sponsors. La transition sera conduite sur deux ans. Ton prochain conseil pratique: commence dès maintenant à te renseigner sur les spécificités des Ocean Fifty. Le jeu en vaut la chandelle pour rester dans la course, mais c’est un nouveau chapitre de réglages et d’optimisation à écrire.