Le communiqué publié par la Class40 vient de tomber au moment où tu ranges ton ciré après une transat, le sel encore collé à la housse de spi: la saison 2027 se construit autour d'un Trophée Propriétaires adossé à trois courses RORC, et d'un calendrier garni de 15 rendez-vous pour plus de 15 800 milles. Une réponse directe aux propriétaires qui naviguent en parallèle de leur activité pro.
Un classement taillé pour le "proprio-passionné"
Le constat part du terrain: la flotte Class40 grouille de profils hybrides, du skipper pro au propriétaire qui boucle sa saison entre deux visioconférences. Cédric de Kervenoaël, président de la classe, assume cette diversité et résume l'idée: offrir un cadre "adapté" à ceux qui ne peuvent pas aligner quinze transats dans l'année. Concrètement, le Trophée Propriétaires reposera sur trois épreuves offshore internationales, toutes inscrites au RORC Season's Points Championship. Objectif affiché: créer une passerelle directe avec l'IRC, permettre à des patrons de bateau venus d'autres horizons de tester le support sans réécrire leur agenda pro.
Côté préparation, ça change la donne: trois courses bien choisies dans le championnat RORC, c'est une saison compatible avec une activité à terre — de quoi tenir un programme sérieux sans bricoler le calendrier. Pour les habitués du circuit IRC qui regardent le Class40 de loin, c'est aussi l'occasion de goûter à un support exigeant sans basculer tout de suite dans une logique full-time.
15 courses, quatre bassins, une ossature qui tient
Le calendrier 2027 garde son architecture autour de quatre temps forts, avec la Transat Café L'OR Normandie Le Havre comme point d'orgue. Signal à retenir: l'intégration de la CIC Med Channel Race au championnat, clin d'œil envoyé aux équipages basés sur l'Atlantique qui hésitaient à pousser jusqu'en Méditerranée. Au total, 15 courses, plus de 15 800 milles nautiques, quatre trophées répartis entre Manche, Atlantique, Méditerranée et classiques internationales. Régates offshore, courses en équipage, en double: la classe promet des formats variés pour tous les profils.
Pour le navigateur, ça veut dire un terrain de jeu large, avec des fenêtres météo complémentaires et des parcours adaptés à chaque projet de saison. On reste sur une logique d'écurie qui peut mixer une transat, une course méditerranéenne et une classique en équipage sans tout réorganiser.
Ce qu'il faut surveiller au prochain briefing
Ben Willows, directeur sportif du RORC, salue un rapprochement "entre les communautés Class40 et IRC". Pour le régatier, deux questions concrètes se posent dès maintenant: quelle combinaison de trois courses RORC maximise ton score sans exploser ton budget-temps, et comment la passerelle IRC–Class40 se traduit côté armement, rating et préparation à terre. La classe promet quatre classements complémentaires — reste à voir comment ils articuleront championnat principal et Trophée Propriétaires dans le règlement 2027.
À mettre sur la liste avant la remise des dossiers d'inscription: choix des trois manches RORC, articulation avec le championnat, et impact sur l'agenda hivernal côté atelier.